Toyota Land Cruiser (1998-2007) Shock Absorber Depan - Kualitas Premium untuk Keunggulan Off-Road
Sebagai produsen profesional, kami menyediakan peredam kejut depan berperforma tinggi yang disesuaikan untuk Toyota Land Cruiser 100 Series (1998-2007). Produk kami secara ketat mematuhi standar OEM, memastikan kompatibilitas sempurna, kinerja andal, dan masa pakai yang lama—ideal untuk pembeli B2B termasuk distributor suku cadang mobil, bengkel perbaikan, dan penyedia pemeliharaan armada di seluruh dunia.
1. Informasi Kompatibilitas Dasar
-Model yang berlaku: Toyota Land Cruiser 100 Series; Sebagian kompatibel dengan Lexus LX470 (1998-2008)
- Tahun yang Berlaku: 1998-2007
- Posisi Pemasangan : Suspensi depan (universal untuk sisi kiri dan kanan)
- Nomor Suku Cadang OEM: Nomor OEM Toyota asli mencakup 4851160490, 4851160500, 4851160510, 4851160550, 4851069565. Beberapa nomor lama telah diganti dengan nomor suku cadang baru (misalnya, 48511-69585). Harap konfirmasi model yang tepat untuk pencocokan yang tepat.
2. Jenis & Struktur Produk
-Jenis: Peredam Kejut Teleskopik Tabung Kembar Tekanan Minyak
- Spesifikasi Inti (untuk model yang cocok):
Diameter Batang Piston: 14mm
-Diameter Silinder : 49mm
-Panjang Ekstensi: Kira-kira. 439mm
-Panjang Kompresi: Kira-kira. 291mm
- Metode Pemasangan: Pin Atas + Lug Bawah
3. Fungsi & Manfaat
- Mengurangi frekuensi getaran saat berkendara, secara signifikan meningkatkan kenyamanan berkendara baik untuk skenario on-road maupun off-road.
- Mempertahankan kontak ban-jalan yang stabil, meningkatkan pengendalian dan stabilitas kendaraan—penting untuk kinerja off-road Land Cruiser.
- Menyerap benturan dari beban berat dan kondisi jalan yang keras, melindungi komponen suspensi lainnya dan memperpanjang masa pakai kendaraan secara keseluruhan.
4. Catatan Penggantian & Pedoman Keselamatan
I. Keamanan & Persiapan Pra-Penggantian
- Pengamanan Kendaraan:
Angkat kendaraan dengan kerekan profesional, letakkan penyangga pada posisi yang ditentukan pada sasis (hindari kerusakan komponen suspensi).
- Selalu gunakan penyangga pengaman sebagai penyangga sekunder setelah pengangkatan—jangan pernah hanya mengandalkan kerekan selama pengoperasian.
Persiapan Alat & Suku Cadang:
Peralatan yang diperlukan: Soket roda, kompresor pegas peredam kejut (penting untuk mengamankan pegas koil), kunci momen, pelumas anti karat, linggis.
Pastikan nomor komponen peredam kejut baru sesuai dengan aslinya (sesuai dengan seri 48511 Toyota). Disarankan untuk mengganti peredam kejut depan kiri dan kanan secara bersamaan untuk mendapatkan performa yang seimbang.
II. Catatan untuk Melepas Peredam Kejut Lama
- Komponen Pra-Kendurkan: Kendorkan mur roda sebelum mengangkat kendaraan (untuk mencegah terjadinya putaran roda), kemudian lepas roda setelah diangkat.
- Penopang Suspensi: Topang sementara lengan bawah suspensi depan dengan dongkrak untuk menghindari jatuhnya pegas/suspensi secara tiba-tiba. Sebelum melepas peredam kejut, kencangkan pegas koil dengan kompresor pegas untuk melepaskan tegangan dan mencegah cedera akibat lontaran pegas.
- Operasi Pelepasan: Lepas terlebih dahulu baut pengencang ujung atas peredam kejut (di dudukan atas kendaraan), lalu lepas pin penghubung antara ujung bawah dan buku jari kemudi. Untuk sambungan yang berkarat, rendam terlebih dahulu dengan pelumas anti karat—jangan pernah memukul badan peredam kejut dengan keras (agar segel tidak rusak).
AKU AKU AKU. Poin Penting untuk Memasang Peredam Kejut Baru
- Pemeriksaan Suku Cadang: Pastikan shock absorber baru tidak ada kebocoran oli, permukaan batang piston bebas goresan atau karat, dan aksesoris (bushing, penutup debu) lengkap.
- Urutan Pemasangan: Pertama-tama rakit peredam kejut baru dengan pegas terkompresi (sejajarkan dudukan pegas), kemudian pasang pada posisi yang sesuai dengan suspensi/bodi kendaraan. Perhatikan arah pemasangan: batang piston harus menghadap ke atas, sesuai dengan sudut pemasangan kendaraan asli—jangan dibalik.
- Pengencangan Torsi: Kencangkan baut sesuai dengan manual perawatan kendaraan: Baut pemasangan atas atas (kira-kira 45-55N・m), Pin penghubung buku jari kemudi bawah (kira-kira 80-90N・m). Jangan pernah mengencangkan dengan tangan dan merasa sendirian.
IV. Pemeriksaan Akhir Pasca Penggantian
- Reset & Uji Jalan: Setelah memasang roda, turunkan kendaraan dan kencangkan mur roda hingga torsi yang ditentukan (kira-kira 100-120N・m). Lakukan uji jalan sejauh 5-10 km untuk memeriksa kebisingan yang tidak normal, kebocoran oli, dan memastikan rebound suspensi normal.
- Penyelarasan Roda: Disarankan untuk melakukan penyelarasan empat roda setelah penggantian peredam kejut untuk memperbaiki parameter suspensi, menghindari keausan ban yang tidak rata dan penyimpangan kendaraan.
Untuk Pembeli B2B: Kami menawarkan pemesanan massal yang fleksibel, pengemasan yang disesuaikan, dan dukungan logistik global. Semua produk menjalani pengujian kualitas yang ketat dan disertai dengan laporan pengujian material. Hubungi kami untuk harga eksklusif dan dukungan teknis!
Hubungi sekarang